La technologie de remplissage rapide superbe de batterie est First Choice pour charger des véhicules de New Energy

Si les nouveaux véhicules de l'énergie du monde veulent être popularisés dans une vaste zone, alors leur remplissage ou vie de batterie doit surmonter le goulot d'étranglement du passé, et la raison principale pourquoi de nouveaux véhicules d'énergie ne peuvent pas être largement acceptés dans les villes superbes de premier-rangée telles que Pékin, Changhaï, Guangzhou, Shenzhen, etc. C'est que sa construction d'infrastructure ne peut pas maintenir, comme le remplissage, le service, après-vente, la sécurité, etc. Tellement aujourd'hui nous parlerons de nos vues personnelles sur le point du remplissage.

Actuellement, il y a trois méthodes de remplissage principales pour de nouveaux véhicules d'énergie de courant principal sur le marché : on est rapidement remplissage superbe, l'autre est le remplacement de batterie (qui est employé par le NIO), et le tiers est remplissage lent ordinaire. Ainsi qui de ces trois modes est le vrai mode de remplissage pour de futurs nouveaux véhicules d'énergie ? Cette réponse a semblé avoir une réponse lors d'une réunion le 25 mai.

Le 25 mai, la promotion de remplissage Alliance d'infrastructure de véhicule électrique de la Chine (s'est rapporté en tant que « Chine chargeant Alliance ») sous la direction de l'administration nationale d'énergie a été formellement établie. L'alliance rassemble les experts supérieurs en matière d'industrie, les instituts de recherche et les principales sociétés telles que des sociétés de grille d'alimentation, opérateurs de remplissage, prestataires de service, et fabricants automatiques, visant à accélérer le développement de la technologie de remplissage et la construction de l'infrastructure en Chine.

La réunion inaugurale s'est tenue dans GAC Aian. L'association a été établie pendant le matin, et pendant l'après-midi, la première rencontre de l'association s'est tenue avec le thème « de l'amarrage de remplissage rapide de demande de véhicule électrique et de préparation d'industrie ». On signale que le but principal de cette réunion est pour la libération de la nouvelle politique de remplissage de véhicule électrique de l'énergie de la Chine est venu pour découvrir à l'avance. En d'autres termes, le contenu de cette réunion est susceptible de déterminer le mode de remplissage des nouveaux véhicules électriques de l'énergie de la Chine à l'avenir.

Les participants à cette réunion étaient principalement trois parties, Dong Yang, Président du sponsor chargeant Alliance, Xu Yanhua, sécrétaire général, etc., représentants des sociétés de voiture tels que l'automobile de Weilai, l'automobile de Xiaopeng, l'automobile de Geely, l'automobile de BYD, l'automobile de Changan, le GAC Aian, le Dongfeng Lan Figure, le BAIC New Energy, l'automobile de Daimler et d'autres grandes sociétés de voiture, en plus en haut des tiers opérateurs de remplissage, tels que le remplissage futé de voiture de Huawei, la recherche de technologie de Juwan, les télécom, le Wanpian, le YTPIONEER et d'autres opérateurs de remplissage de courant principal sur le marché.

Parmi eux, GAC Aian a présenté sa propre promotion de remplissage, qui est basée sur le remplissage rapide, complété par le remplacement de batterie, et coordination de pile de véhicule. Il prévoit d'établir 2 000 stations de charge superbes d'ici fin 2025, et 50 000 piles privées seront partagées, couvrant 300 villes.

Dongfeng Lantu, Daimler, Geely, automobile de Weilai, automobile de Xiaopeng, automobile de Geely et d'autres sociétés de voiture ont également présenté leur progrès dans le domaine du remplacement rapide superbe de remplissage et de batterie. Étonnant, indépendamment de l'automobile de Weilai, d'autres sociétés de voiture, y compris de tiers opérateurs de remplissage, développent vigoureusement la technologie de remplissage rapide superbe de batterie.

Après cette réunion, je pense personnellement que le contenu principal de la politique sur les équipements de remplissage de nouveau véhicule électrique de l'énergie de la Chine publiés par le ministère de la technologie d'industrie et d'information au second semestre sera : remplissage rapide superbe, complété par le remplissage lent, et coexistence de trois modes de remplacement de batterie. Les raisons principales sont : Il y a trois points :

1. La recherche et développement de la technologie de remplissage rapide superbe a mûri

Le 9 avril cette année, GAC a libéré la technologie de remplissage rapide superbe de batterie qui peut charger 80% en 8 minutes, et vit a annoncé le résultat de démonstration que la batterie peut être chargée à 80% en 7 minutes et 45 secondes, et la puissance de batterie a également passé Heihe, Heilongjiang, moins 30 degrés. essai. Suivi de l'automobile de BYD, BAIC New Energy, Huawei, automobile de Geely, Volkswagen, automobile de Lixiang, Porsche, Hyundai Motor et BMW, etc. sont tous technologie de remplissage rapide superbe se développante avec une tension de 600V et de 400A ou plus, et tous ont des plans relativement clairs. Le plan de temps de lancement, ainsi la technologie de remplissage rapide superbe est la direction que les sociétés de voiture ont déjà abordé. Naturellement, des politiques nationales doivent être formulées selon la demande du marché.

Deuxièmement, la direction du nouveau remplissage global de véhicule d'énergie se développe également en direction de la puissance élevée, ou avance ou le but a été clarifié, remplissage rapide tellement superbe est la future direction de développement.

2. Le remplissage lent convient aux scénarios multiples des utilisateurs privés

Il est également très difficile de réaliser la technologie de remplissage rapide superbe à court terme, parce que la plus grande difficulté de la technologie de remplissage rapide superbe est tension ultra-haute et à forte intensité superbe, parce que seulement quelques secteurs commerciaux et spécifiques dans la ville ont de telles haute tension et conditions actuelles. Afin d'établir les stations de charge rapides superbes dans beaucoup d'endroits dans la ville, il peut être nécessaire de considérer la pose des câbles. Deuxièmement, quand une ville établit tant de stations de charge superbes, quand l'été vient, tous ces équipements de remplissage fonctionnera collectivement, qui apporteront de nouveaux défis à l'électricité de la ville. L'électricité de la ville peut-elle pouvoir l'avoir les moyens ? C'est une autre question qui exige le calcul et la vérification soigneux. Est-ce qu'en conclusion, là tant de stations de charge superbes distribuées dans chaque coin de la ville, sont elles sont-elles sûres ? Fait elle ont des capacités correspondantes de sécurité ou de lutte contre les incendies, et peuvent il être éliminées à temps où elle a une situation inattendue (telle qu'un tremblement de terre, etc.). Autrement, ce sont les bombes à retardement incertaines, constituant une certaine menace pour la sécurité de la ville.

Pour les utilisateurs ordinaires, le remplissage rapide superbe n'est pas le seul choix, au contraire, remplissage lent privé approprié pour l'usage à la maison est le meilleur choix. Puisque les besoins des véhicules électriques des gens du commun sont quotidiens le transport et les visites auto-motrices occasionnelles, ainsi dans la ville, la vie de batterie des véhicules électriques sur le marché actuel est fondamentalement environ 600 kilomètres. Calculé en conduisant 80 kilomètres par jour, le kilomètrage exigé pendant des jours ouvrables est de 400 kilomètres. Les kilomètres, la vie de batterie actuelle de nouveaux véhicules d'énergie a entièrement répondu aux besoins quotidiens des utilisateurs, et il n'y a aucune soi-disant inquiétude de la vie de batterie du tout. Deuxièmement, si la vie de batterie du véhicule n'est pas assez, vous pouvez retourner à la maison ensuite pour atteindre outre du travail la nuit. Actuellement, la puissance des piles de remplissage à la maison est autour de 3.5kW-7kW, et cela prend environ 7 ou 3 heures entièrement à la charge. Il peut être entièrement chargé quand vous dormez la nuit ou allez faire des emplettes le week-end. Et il est plus sûr, et il n'y a aucun besoin d'une si grande pile de remplissage. La difficulté des piles de remplissage de maison est que les parkings dans quelques communautés ne permettent pas ou n'ont pas les conditions pour installer les piles de remplissage. D'une part, les départements d'état approprié et les propriétaires doivent trouver une solution.

3. Il est bon de faire coexister le mode de remplacement de batterie, selon le choix de l'utilisateur

Afin de mettre en application le mode de remplacement de batterie à grande échelle, il exige d'abord des départements nationaux appropriés de publier des politiques appropriées pour unifier des normes telles que la taille de batterie, la forme, et la capacité de batterie. C'est contraire au concept du développement diversifié des automobiles. Après tout, il est impossible une batterie de voiture de luxe en valeur 100 000 yuans est identique comme nouvelle batterie de véhicule d'énergie en valeur moins de 100 000 yuans. Deuxièmement, pour les entreprises manufacturières de voiture, le mode de remplacement de batterie est trop restrictif pour que les sociétés de voiture conçoivent des modèles, qui est équivalent à une deuxième conception pour des sociétés de voiture basées sur presque le même châssis, qui est tout à fait difficile. Actuellement, toutes les sociétés de voiture ont leurs propres plates-formes pures de fabrication de voiture électrique, et il est impossible de dépenser l'argent pour ajuster ceci. Par conséquent, je pense personnellement qu'il est difficile favoriser le mode d'échange de batterie de l'automobile de Weilai à grande échelle.